De onde vem cada número

A regra

Este site trata número como afirmação, não como decoração. A regra que governa o código:

• O que a álgebra resolve, a álgebra resolve. Prestação, CET, depreciação composta e média de consumo são fórmula, não coeficiente — e são calculadas, não copiadas.
• O que não sai da conta vira constante com fonte — lei, órgão regulador ou manual do fabricante. Nunca a tabela de um site concorrente, nunca um blog citando a ANP.
• O que muda com o calendário não é constante, é campo. Esta é a regra mais importante aqui, e é o que separa este site de um que envelhece sozinho. Preço de combustível muda toda semana; tabela FIPE, todo mês; IPVA e licenciamento, todo ano; Selic, a cada Copom. Nada disso está embutido no código: tudo é campo editável, com o valor de partida datado e a procedência escrita ao lado.
• Sem fonte, não publica. Estado sem lei conferida entra como campo vazio e aparece nomeado nesta página. Calculadora cujo número central não tem fonte não é publicada — o que ficou de fora está listado em o que procuramos e não encontramos, com o motivo.

Por que quase nada aqui é constante

Em muitos assuntos técnicos, a maior parte dos números é física e química — massa molar, calor específico, conversão de unidade — e não muda nunca. Custo de carro é o oposto: preço de combustível muda toda semana, tabela FIPE todo mês, IPVA e licenciamento todo ano, Selic a cada reunião do Copom. Por isso o motor deste site tem 64 constantes apenas — e uma trava automática (F4) reprova a compilação se alguém tentar embutir no código um valor que apodrece. O resto está abaixo, na forma em que deve estar: valor de partida com data.

Imposto de renda na venda do carro (ganho de capital)

Isenção — alienação de bem de pequeno valor no mês: Art. 22, II: «R$ 35.000,00 (trinta e cinco mil reais), nos demais casos». O limite é pelo PREÇO DE ALIENAÇÃO no mês, não pelo lucro: vendeu o carro por até R$ 35.000 no mês, o ganho é isento, qualquer que seja o lucro.

Alíquota de ganho de capital até R$ 5 milhões: Art. 21, I. É a faixa em que cai qualquer venda de carro.

Alíquota de ganho de capital de R$ 5 mi a R$ 10 mi: Art. 21, II.

Alíquota de ganho de capital de R$ 10 mi a R$ 30 mi: Art. 21, III.

Alíquota de ganho de capital acima de R$ 30 milhões: Art. 21, IV.

Custo de bem adquirido depois desta data não é atualizado: Art. 136, §1º: «Não será atribuída qualquer atualização monetária ao custo dos bens e dos direitos adquiridos após 31 de dezembro de 1995». É por isso que o custo de aquisição do carro entra pelo valor DE COMPRA, sem correção pela inflação — e é a razão de a conta poder acusar ganho mesmo quando, em poder de compra, houve perda.

Multas — valor-base por gravidade (CTB, art. 258)

Multa de infração leve (valor-base): Art. 258, IV. É o valor-base: muitas infrações trazem um multiplicador escrito no próprio artigo (2x, 3x, 5x, 10x, 20x, 60x), e o valor cobrado é o base vezes esse fator.

Multa de infração média (valor-base): Art. 258, III.

Multa de infração grave (valor-base): Art. 258, II.

Multa de infração gravíssima (valor-base): Art. 258, I.

Pontos no prontuário (CTB, art. 259)

Pontos por infração leve: Art. 259, IV: "leve - três pontos".

Pontos por infração média: Art. 259, III: "média - quatro pontos".

Pontos por infração grave: Art. 259, II: "grave - cinco pontos".

Pontos por infração gravíssima: Art. 259, I: "gravíssima - sete pontos".

Suspensão da CNH — os limites mudaram em 2021 (CTB, art. 261, com a Lei 14.071/2020)

Limite de pontos com 2 ou mais infrações gravíssimas: Art. 261, caput, I, "a" (redação da Lei 14.071/2020). Este é o número que a internet repete como se valesse para todo mundo — e ele só vale para quem tem DUAS ou mais gravíssimas no período.

Limite de pontos com exatamente 1 infração gravíssima: Art. 261, caput, I, "b" (redação da Lei 14.071/2020).

Limite de pontos sem nenhuma infração gravíssima: Art. 261, caput, I, "c" (redação da Lei 14.071/2020).

Limite de pontos do motorista de atividade remunerada: Art. 261, §5º, que manda aplicar o limite da alínea "c" do inciso I do caput "independentemente da natureza das infrações cometidas". Quem exerce atividade remunerada ao volante tem limite único de 40 pontos, por mais gravíssimas que tenha — é a exceção que a calculadora precisa perguntar antes de responder.

Período de contagem dos pontos: Art. 261, caput, I: "no período de 12 (doze) meses". A contagem é dos últimos 12 meses, não do ano-calendário. A prova de que a janela é MÓVEL, porém, não está no CTB: está na Resolução CONTRAN 723/2018, art. 7º — "Para fins de cumprimento do disposto no inciso I do art. 3º serão consideradas as datas do cometimento das infrações". É o marco que a calculadora usa para dizer quando cada ponto cai.

Descontos legais sobre a multa

Percentual pago com desconto por pagamento até o vencimento: Art. 284, caput: "O pagamento da multa poderá ser efetuado até a data do vencimento expressa na notificação, por oitenta por cento do seu valor" — ou seja, desconto de 20%. Conferido no texto compilado em 22/09/2026: nenhuma lei posterior à 14.599/2023 tocou este artigo, e os "30%" que circulam na internet não existem em fonte primária.

Percentual pago com adesão ao Sistema de Notificação Eletrônica: Art. 284, §1º (redação da Lei 14.599/2023): "o pagamento da multa poderá ser efetuado por 60% (sessenta por cento) do seu valor", desde que o infrator declare pelo SNE que não vai apresentar defesa prévia nem recurso E tenha aderido ao sistema ANTES do envio da notificação da autuação. Não acumula com o desconto do caput. O art. 284, §6º acrescenta o que quase ninguém publica: o desconto vale ainda que o órgão que aplicou a multa não tenha aderido ao SNE.

Quanto dura a suspensão da CNH (CTB, art. 261, §1º — repare: o §1º é a DURAÇÃO, não o limite de pontos)

Suspensão por pontos — prazo mínimo: Art. 261, §1º, I (incluído pela Lei 13.281/2016): "no caso do inciso I do caput: de 6 (seis) meses a 1 (um) ano". O prazo dentro da faixa é fixado pela autoridade na dosimetria — a calculadora publica a FAIXA, não finge saber a pena exata.

Suspensão por pontos — prazo máximo: Art. 261, §1º, I: "de 6 (seis) meses a 1 (um) ano".

Suspensão por pontos com reincidência — prazo mínimo: Art. 261, §1º, I: "e, no caso de reincidência no período de 12 (doze) meses, de 8 (oito) meses a 2 (dois) anos".

Suspensão por pontos com reincidência — prazo máximo: Art. 261, §1º, I: "a 2 (dois) anos".

Suspensão por infração autossuspensiva — prazo mínimo: Art. 261, §1º, II: "de 2 (dois) a 8 (oito) meses, EXCETO para as infrações com prazo descrito no dispositivo infracional". A exceção é o que quase todo mundo erra: álcool, recusa ao teste e interrupção da via já trazem 12 meses escritos no próprio artigo e não usam esta faixa.

Suspensão por infração autossuspensiva — prazo máximo: Art. 261, §1º, II: "de 2 (dois) a 8 (oito) meses".

Suspensão por infração autossuspensiva com reincidência — prazo mínimo: Art. 261, §1º, II: "no caso de reincidência no período de 12 (doze) meses, de 8 (oito) a 18 (dezoito) meses".

Suspensão por infração autossuspensiva com reincidência — prazo máximo: Art. 261, §1º, II: "a 18 (dezoito) meses".

Infrações que suspendem por si só — prazo e multa escritos no próprio artigo

Suspensão por dirigir sob influência de álcool: Art. 165 (redação da Lei 12.760/2012): "Penalidade - multa (dez vezes) e suspensão do direito de dirigir por 12 (doze) meses". O prazo está no próprio artigo, então NÃO se aplica a faixa de 2 a 8 meses do art. 261, §1º, II.

Suspensão por recusar o teste do bafômetro: Art. 165-A (incluído pela Lei 13.281/2016): "Penalidade - multa (dez vezes) e suspensão do direito de dirigir por 12 (doze) meses". Recusar custa o mesmo que ter soprado positivo.

Suspensão por interromper deliberadamente a circulação: Art. 253-A (incluído pela Lei 13.281/2016): "Penalidade - multa (vinte vezes) e suspensão do direito de dirigir por 12 (doze) meses".

Multiplicador da multa por álcool ou substância psicoativa: Arts. 165 e 165-A: "multa (dez vezes)".

Multiplicador da multa por velocidade acima de 50% do limite: Art. 218, III (redação da Lei 14.071/2020): "Penalidade - multa (três vezes) e suspensão do direito de dirigir". Repare: o artigo manda suspender e NÃO escreve prazo — por isso o prazo desta vem do art. 261, §1º, II (2 a 8 meses).

Multiplicador da multa por disputar corrida (racha): Art. 173: "multa (dez vezes), suspensão do direito de dirigir e apreensão do veículo", também sem prazo escrito.

Multiplicador da multa por competição ou exibição não autorizada na via: Art. 174: "multa (dez vezes), suspensão do direito de dirigir e apreensão do veículo".

Multiplicador da multa por interromper a circulação: Art. 253-A: "multa (vinte vezes)". O §1º agrava para 60 vezes quem ORGANIZA a conduta.

Cursos de reciclagem — o preventivo e o obrigatório

Pontos que facultam o curso preventivo de reciclagem: Art. 261, §5º (redação da Lei 14.071/2020): o condutor de atividade remunerada tem limite de suspensão na alínea "c" (40 pontos), "facultado a ele participar de curso preventivo de reciclagem sempre que, no período de 12 (doze) meses, atingir 30 (trinta) pontos". É exclusivo de quem exerce atividade remunerada — motorista comum não tem essa porta.

Teto de pontos para ainda poder requerer o curso preventivo: Art. 9º, §3º (redação da Resolução CONTRAN 844/2021): pode requerer quem, "mesmo já tendo atingido a soma exata de 30 (trinta) pontos, no período de 12 (doze) meses, for autuado por infrações que não ultrapassem 39 (trinta e nove) pontos". Passou de 39, a porta fecha e o processo é o de suspensão.

Intervalo mínimo entre duas opções pelo curso preventivo: Art. 261, §7º: "O motorista que optar pelo curso previsto no § 5º não poderá fazer nova opção no período de 12 (doze) meses".

Curso de reciclagem para condutores infratores — carga horária: Anexo II, item 5.1.1: "Carga Horária Total: 30 horas-aula", distribuídas em 12 de legislação de trânsito, 8 de direção defensiva, 4 de primeiros socorros e 6 de relacionamento interpessoal. A CNH só volta depois de cumprida a pena E feito o curso (CTB, art. 261, §2º, e art. 268, II).

Curso de reciclagem — carga horária diária máxima: Art. 65, parágrafo único: "A carga horária diária máxima permitida nos cursos teóricos é de dez horas-aula". É o que define em quantos dias, no mínimo, o curso cabe.

Prazos do processo: da autuação ao CETRAN

Prazo para expedir a notificação da autuação (NAI): Art. 281, §1º, II: o auto de infração "será arquivado e seu registro julgado insubsistente [...] se, no prazo máximo de trinta dias, não for expedida a notificação da autuação".

Prazo de defesa prévia: Art. 281-A (incluído pela Lei 14.071/2020): o prazo "não será inferior a 30 (trinta) dias, contado da data de expedição da notificação". É MÍNIMO: o órgão pode dar mais, e quem manda é a data impressa na sua notificação.

Prazo para expedir a notificação da penalidade (NIP): Art. 282, §6º, I (redação da Lei 14.229/2021): 180 dias contados "da data do cometimento da infração". Perder este prazo não é irregularidade qualquer — o §7º diz que "implicará a decadência do direito de aplicar a respectiva penalidade".

Prazo para expedir a NIP quando houve defesa prévia: Art. 282, §6º: "180 (cento e oitenta) dias ou, se houver interposição de defesa prévia, de 360 (trezentos e sessenta) dias".

Prazo de recurso à JARI: Art. 282, §4º: o prazo "não será inferior a trinta dias contados da data da notificação da penalidade". E o §5º acrescenta o detalhe que decide dinheiro: essa mesma data "será a data para o recolhimento" da multa — ou seja, o fim do prazo de recurso é também o vencimento com desconto.

Prazo para a autoridade remeter o recurso à JARI: Art. 285, §2º (redação da Lei 14.229/2021): "Recebido o recurso tempestivo, a autoridade o remeterá à Jari, no prazo de 10 (dez) dias".

Prazo para a JARI julgar o recurso: Art. 285, §6º (incluído pela Lei 14.229/2021): 24 meses "contado do recebimento do recurso pelo órgão julgador". Não julgar nesse prazo faz prescrever a pretensão punitiva (art. 289-A).

Prazo de recurso ao CETRAN / CONTRANDIFE: Art. 288: "no prazo de trinta dias contado da publicação ou da notificação da decisão" da JARI.

Prazo para o CETRAN / CONTRANDIFE julgar o recurso: Art. 289 (redação da Lei 14.229/2021): 24 meses "contado do recebimento do recurso pelo órgão julgador".

Notificação eletrônica — prazo para o condutor ser considerado notificado: Art. 282-A, §2º (redação da Lei 14.071/2020): o autuado "será considerado notificado 30 (trinta) dias após a inclusão da informação no sistema eletrônico e do envio da respectiva mensagem". É daí que o relógio dos outros prazos passa a correr para quem aderiu ao SNE.

Prazo de defesa no processo de suspensão do direito de dirigir: Art. 10, §5º (redação da Resolução CONTRAN 844/2021): o prazo "não será inferior a 30 (trinta) dias contados a partir da data da notificação da instauração do processo administrativo". É uma defesa DIFERENTE da defesa da multa: são dois processos, com dois prazos.

Prescrição — onde há fonte primária e onde o site declara que não há

Prescrição da ação punitiva da Administração Pública FEDERAL: Art. 1º, caput: "Prescreve em cinco anos a ação punitiva da Administração Pública Federal, direta e indireta, no exercício do poder de polícia [...] contados da data da prática do ato". LEIA A PALAVRA "FEDERAL": pelo texto da lei, ela não alcança Detran estadual nem prefeitura, que é quem aplica a maioria das multas. O site publica isso como divergência, não como resposta pronta.

Prescrição intercorrente — processo parado: Art. 1º, §1º: "Incide a prescrição no procedimento administrativo paralisado por mais de três anos, pendente de julgamento ou despacho".

Prescrição da cobrança da multa já constituída: Art. 1º-A (incluído pela Lei 11.941/2009): constituído o crédito após o término regular do processo administrativo, "prescreve em 5 (cinco) anos a ação de execução".

Prescrição da pretensão punitiva no processo de SUSPENSÃO: Art. 24, I: o CONTRAN manda aplicar ao processo de suspensão e cassação "os seguintes prazos prescricionais previstos na Lei nº 9.873 [...] I - Prescrição da Ação Punitiva: 5 anos". É a ponte normativa que existe para a SUSPENSÃO — e que NÃO existe para a multa aplicada por órgão estadual ou municipal. O termo inicial está no §1º, I: o dia seguinte ao encerramento da instância administrativa da multa que cruzou o limite de pontos.

Cassação e advertência por escrito

Tempo até poder requerer reabilitação após a cassação: Art. 263, §2º: "Decorridos dois anos da cassação da Carteira Nacional de Habilitação, o infrator poderá requerer sua reabilitação, submetendo-se a todos os exames necessários à habilitação". E o art. 263, I é o que quase ninguém lê: dirigir durante a suspensão leva à cassação.

Tempo sem infração que dá direito à advertência por escrito: Art. 267 (redação da Lei 14.071/2020): a advertência por escrito "DEVERÁ ser imposta" em infração leve ou média "caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses". O verbo é "deverá", não "poderá" — e a multa é substituída, não somada.

Conversões de unidade (NIST SP 811)

Cavalo-vapor (CV, métrico) em quilowatt: O CV métrico (horsepower, metric) vale 7,354 988 E-01 kW. NÃO é o mesmo que o HP mecânico americano (7,456 999 E-01 kW): ficha técnica brasileira usa CV, catálogo importado costuma usar HP, e trocar um pelo outro erra a potência em 1,4%.

Horsepower mecânico (HP) em quilowatt: horsepower (550 ft·lbf/s) = 7,456 999 E-01 kW. Publicado ao lado do CV justamente para a comparação não ser feita às cegas.

Valores de partida — o que muda com o calendário

Nenhum destes é constante. Todos aparecem como campo editável na calculadora, preenchidos com o valor abaixo e com a procedência escrita ao lado do campo. Assim que você digita o seu, o selo do resultado passa de "valor de exemplo" para "com os seus valores".

Tarifa de energia elétrica residencial (B1 convencional), por distribuidora: Tarifa HOMOLOGADA, sem impostos: a conta real traz ICMS, PIS/COFINS e bandeira tarifária por cima. Entre a distribuidora mais barata e a mais cara do país a diferença passa de 3 vezes — por isso o site publica por distribuidora e não uma média nacional, e o campo continua editável.

Preço médio de revenda ao consumidor, na capital do estado: A ANP pesquisa POSTOS em municípios, não estados: o que está publicado aqui é o preço médio da CAPITAL de cada UF, e é assim que a etiqueta ao lado do campo diz. Chamar isso de "preço do estado" alargaria o que a fonte mede. O preço do seu posto difere do médio — por isso o campo é editável, e assim que você digita o seu, o selo do resultado muda.

Estado por estado: o que foi conferido e o que não foi

São 27 legislações estaduais de IPVA e 27 tabelas de taxas de Detran. Conferir todas em fonte primária é trabalhoso, e a tentação de completar as que faltam "por estimativa" é exatamente o erro que este site existe para não cometer. Então a regra aqui é binária: ou o estado tem lei citada, ou ele aparece nesta página como não conferido e o campo abre vazio para você preencher. Não existe meio-termo, e uma trava automática (R1-UF) reprova a compilação se alguém preencher uma UF sem fonte.

IPVA — alíquota de automóvel de passeio

23 de 27 conferidos em lei ou decreto estadual.

Não conferidos (4): Amazonas (AM) · Goiás (GO) · Mato Grosso (MT) · Rondônia (RO). Nestes estados o campo de alíquota abre vazio e você preenche com a alíquota da sua UF — a página diz onde consultar.

Licenciamento anual

26 de 27 conferidos em tabela oficial de taxas.

Não conferidos (1): Pernambuco (PE).

Tarifa de energia, por distribuidora

Quem calcula carro elétrico precisa da tarifa da sua distribuidora, não de uma média do país: entre a mais barata e a mais cara a diferença passa de três vezes. A mediana nacional é R$ 0,57046/kWh, e ela serve de referência — nunca de valor-padrão, porque metade do país paga mais que isso.

É a tarifa homologada, sem impostos. A sua conta traz ICMS, PIS/COFINS e bandeira tarifária por cima, e sai maior. O jeito certo de preencher o campo é tirar o número da própria conta: valor total dividido pelos kWh do mês.

Preço de combustível

Vem da pesquisa semanal da ANP, por estado. 26 de 27 unidades federativas constam da semana publicada.

Fora da pesquisa desta semana (1): Amapá (AP). Nestes estados o campo abre vazio em vez de receber o preço de outro estado — preço de São Paulo com etiqueta do Pará seria pior que campo em branco.

O que procuramos e não encontramos

Esta lista vale tanto quanto a de cima. Cada item é um número que este site precisaria para dar uma resposta mais fechada, e que não existe em fonte pública primária que pudéssemos ler. Em vez de preencher com estimativa, publicamos o campo em branco e a justificativa.

Campos em revisão

Valor de partida que ainda não foi confirmado em fonte primária. A conta está testada; o número de partida é ponto de partida, e por isso o campo é editável e vem marcado.

• Calculadora de custo por km de carro elétrico — Consumo do elétrico (kWh por 100 km)
• Calculadora de custo por km de carro elétrico — Tarifa de energia (R$/kWh)
• Calculadora de custo por km de carro elétrico — Perda na carga (%)
• Custo por km do seu carro, com a sua quilometragem — Manutenção por ano (R$)
• Custo por km do seu carro, com a sua quilometragem — Vida do jogo de pneus (km)
• Custo por km do seu carro, com a sua quilometragem — Depreciação por ano (%)
• Calculadora de custo total de propriedade (TCO) — Manutenção por ano (R$)
• Calculadora de custo total de propriedade (TCO) — Vida do jogo de pneus (km)
• Calculadora de custo total de propriedade (TCO) — Depreciação por ano (%)
• Calculadora de depreciação do veículo — Depreciação por ano (%)
• Calculadora de custo mensal do carro — Manutenção por ano (R$)
• Calculadora de custo mensal do carro — Vida do jogo de pneus (km)
• Calculadora de custo mensal do carro — Depreciação por ano (%)
• Comparar o custo de dois carros — Carro A — manutenção por ano (R$)
• Comparar o custo de dois carros — Carro B — manutenção por ano (R$)
• Comparar o custo de dois carros — Depreciação por ano (%)
• Quilometragem anual e custo fixo por km — Custo fixo no ano (R$)
• Quilometragem anual e custo fixo por km — Custo variável por km (R$)
• Quanto custa um carro parado na garagem — Depreciação por ano (%)
• Quanto custa um carro parado na garagem — Manutenção mínima por ano (R$)
• Calculadora de valor de revenda estimado — Depreciação por ano (%)
• Calculadora de valor de revenda estimado — Conservação (100 = média)
• Calculadora de valor de revenda estimado — Km acima da média (%)
• Calculadora de custo por km de moto — Manutenção por ano (R$)
• Calculadora de custo por km de moto — Vida média do jogo (km)
• Calculadora de custo por km de moto — Depreciação por ano (%)
• IPVA parcelado ou à vista — Desconto para pagamento em cota única (%)
• IPVA parcelado ou à vista — Rendimento do seu dinheiro (% ao mês)
• Custo de transferência do veículo — Taxa do Detran para transferência (R$)
• Custo de transferência do veículo — Despachante (R$)
• Custo anual de documentação do carro — Seguro obrigatório (R$)
• Calculadora de prestação do financiamento — Taxa de juros (% ao mês)
• Calculadora de CET do financiamento — Tarifas pagas na assinatura (R$)
• Calculadora de CET do financiamento — Seguro embutido em cada parcela (R$)
• Calculadora de saldo devedor e quitação antecipada — Taxa de juros do contrato (% ao mês)
• Calculadora de entrada maior: quanto economiza — Taxa de juros (% ao mês)
• Financiar ou pagar à vista: a conta com o dinheiro aplicado — Taxa do financiamento (% ao mês)
• Financiar ou pagar à vista: a conta com o dinheiro aplicado — Rendimento da aplicação (% ao mês)
• Consórcio ou financiamento: comparação de custo — Taxa de administração (% sobre a carta)
• Consórcio ou financiamento: comparação de custo — Fundo de reserva (% sobre a carta)
• Consórcio ou financiamento: comparação de custo — Taxa do financiamento (% ao mês)
• Quanto de carro cabe no meu bolso — Quanto da renda você aceita comprometer (%)
• Quanto de carro cabe no meu bolso — Custo de rodar por mês (R$)
• Quanto de carro cabe no meu bolso — Taxa de juros (% ao mês)
• Quanto o pneu pesa no seu custo por km — Preço do jogo de pneus (R$)
• Quanto o pneu pesa no seu custo por km — Vida útil do jogo (km)
• Quando trocar o óleo: km ou tempo, o que vencer primeiro — Intervalo do manual (km)
• Quando trocar o óleo: km ou tempo, o que vencer primeiro — Intervalo do manual (meses)
• Calculadora de custo de manutenção anual — Óleo por ano (R$)
• Calculadora de custo de manutenção anual — Filtros por ano (R$)
• Calculadora de custo de manutenção anual — Freios por ano (R$)
• Calculadora de custo de manutenção anual — Revisão por ano (R$)
• Calculadora de custo de manutenção anual — Outros por ano (R$)
• Revisão programada: quanto custa até o fim do plano — Intervalo entre revisões (km)
• Revisão programada: quanto custa até o fim do plano — Custo médio de cada revisão (R$)
• Correia dentada: quando trocar e quanto provisionar — Intervalo do manual (km)
• Correia dentada: quando trocar e quanto provisionar — Intervalo do manual (anos)
• Correia dentada: quando trocar e quanto provisionar — Custo do serviço completo (R$)
• Custo de manutenção por idade do carro — Custo de manutenção do carro novo (R$/ano)
• Custo de manutenção por idade do carro — Acréscimo por ano (%)
• Vale a pena consertar ou vender o carro — Orçamento do conserto (R$)
• Economia com manutenção preventiva — Cenário preventivo: custo por ano (R$)
• Economia com manutenção preventiva — Cenário corretivo: custo por ano (R$)
• Quanto sobra por hora depois do custo de rodar — Taxa da plataforma (%)
• Vale a pena essa corrida? — Taxa da plataforma (%)
• Meta diária do motorista de aplicativo — Taxa da plataforma (%)
• Alugar carro para aplicativo ou rodar com o seu — Depreciação ao ano (%)
• Quanto sobra depois de tudo — Taxa da plataforma (%)

Endereços conferidos

Toda URL citada acima foi aberta de verdade, com o código de resposta anotado na data em que foi lida. URL plausível não é URL conferida: uma trava do build (F1) reprova qualquer constante que aponte para um endereço fora desta lista.